召开的全省交通运输工作会透露，全省高速公路建成和在建总里程突破1万公里。去年，全省公路水路交通建设完成投资1590亿元，连续8年完成投资超千亿元；内河水运、时速350公里高铁、航空枢纽建设均加快推进，加速构建现代综合交通运输体系。

高速公路建设取得重大突破。2018年12月31日，随着第一辆车进入康定站，雅安至康定高速公路全线建成试通车，并入四川路网正式运行。从成都到康定全程高速直达仅3.5小时左右，较以前最快行程省时一半。对于这条高速公路全线建成试通车，甘孜州群众充满喜悦。康定市雅拉乡头道桥村党支部书记郑建英说，雅康高速雅泸段开通一年，给当地带来的变化已经看得见，雅康高速全线试通车后，藏区的生活肯定会越来越美好。

2018年，全省高速公路建成总里程达7238公里，134个县（市、区）通高速公路，出川高速通道增至19条。加上新开工的成南扩容、德昌至会理等高速公路，全省高速公路建成和在建总里程突破1万公里。

全省普通国省干线公路新建改建2112公里，基本实现市（州）至县通二级（三州三级）及以上公路；岷江龙溪口航电枢纽开建，嘉陵江航道川境段实现全江畅通，全省内河水运建设深入推进。

聚力脱贫攻坚，交通建设呈上了亮眼的成绩单。2018年9月1日，凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”路面浇筑完成，这是川内最后一个“溜索改桥”项目。经过5年不懈努力，我省77座溜索改桥全面建成，结束了全省499个村、近3万户、10余万群众靠溜索出行的历史。

畅通交通的“毛细血管”，全省新建改建农村公路2.67万公里，新增53个乡镇、1356个建制村通硬化路，基本实现乡乡通油路、村村通硬化路。“交通+特色产业”“交通+旅游”扶贫蓬勃发展，全省建成旅游路、资源路、产业路626公里。

按照省委十一届三次全会部署，高铁方面，我省加快了2条时速达350公里的高速铁路——成南达万高铁和成自宜高铁建设。2018年底前，成自宜高铁自宜段全线开建，成自段相关工作正加快进行，预计2023年建成投运。成南达万高铁的项目勘察设计一次性总体招标工作已完成，正抓紧编制项目可研报告，朝着今年底前开工建设、2023年建成投运的目标推进。

全力推进国际航空枢纽建设。成都双流国际机场年旅客吞吐量达5295.1万人次，迈入“5000万级俱乐部”。新开通成都直飞圣彼得堡、以色列、哥本哈根等国际航线，成都双流国际机场国际（地区）航线达114条，国内航线达203条，经停国内转国际航线达18条，航线数量稳居中西部首位。

今年 新开工1000公里

本报讯（记者王眉灵）1月10日记者获悉，今年我省力争新开工高速公路1000公里。1000公里是什么概念？目前四川已建成高速公路超过7200公里，新开工的1000公里，相当于过去23年建成总里程的1/7。

为何还要强势加码？2018年底省政府批准了综合交通建设三年行动计划。三年行动计划在省委十一届三次全会上提出，又经省委十一届四次全会再次强调。也就是说，持续强力推进高速公路建设，是对省委省政府决策部署的落实。

这是为了补短板。“短板有两个。”省交通运输厅负责人表示，四川高速公路分布不均，贫困地区、民族地区的高速公路少、密度不高，而这些地区脱贫奔康亟需交通“大动脉”支持。此外，近年来成都平原经济区高速发展，交通量迅速增大，以成都为中心的射线高速公路较为拥挤，需要扩容改造和复线建设。

记者梳理发现，在建和拟新开工高速公路项目普遍为弥补短板。比如，扩容改造类项目有3个，分别是成绵扩容、成乐扩容试验段、泸黄扩容，其中成绵、成乐都是从成都出发的主要交通干道。绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路项目，是绵阳至万源高速公路的组成部分，既是出川通道，也是行经川陕革命老区的扶贫大通道；汶川至马尔康、马尔康至久治、泸定至石棉等高速公路项目，既是对现有高速公路网络的补充，也为藏区搭建起更多的对外连接通道。

1000公里的目标也有对线网的整体性考量。其对五大经济区连接、对形成综合交通走廊，具有积极作用。

比如，加快建设的乐山至西昌、成都至宜宾高速公路，新开工的绵阳经苍溪至巴中、泸定至石棉高速公路，是加密和强化联系五大经济区的高速公路通道，将推进五大经济区交通协同化发展。

我省提出建设“四向八廊”战略性综合交通走廊，此次工作会要求加快建设和新开工的高速公路项目，正处于不同的走廊上。

从这些项目来看，南向东向是主攻方向。突出南向：今年要建成古蔺至习水高速公路，宜宾至攀枝花、攀枝花至大理、宜宾至彝良等高速公路正加快建设，还将新开工西昌至昭通、宜宾至威信高速公路，西昌至香格里拉、古蔺至金沙高速公路前期工作也在加快进行中。

提升东向：今年要建成泸州至荣昌高速公路，成资渝、成南扩容等高速公路加快建设，拟新开工南充至潼南高速公路。

深化西向：汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路加快建设，新开工马尔康至久治高速公路，康定至新都桥、马尔康至康定高速公路前期工作加快。

扩大北向：新开工成都至绵阳高速公路扩容建设工程，力争开工绵阳至广元高速公路扩容建设工程等。

有关方面还特别提出，协同重庆开工建设达州至万州直达高速，开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。

平均每公里高速公路所用砂石量至少在20万吨，1000公里至少在2亿吨骨料需求。因此四川省砂石需求市场的活跃度不会降低，因此四川将是砂石破碎设备企业的福地。