辉绿岩是一种基性浅成侵入岩，主要有辉石和基性长石（与辉长岩成分相当的浅成岩类）组成。和玄武岩一样，辉绿岩也表现出硬度高、压碎值低、磨耗值低、磨光值高、和沥青粘合度高特点，同为上等的建筑材料。

在我国，辉绿岩的分布要比玄武岩更加广泛，料源也更加寻找。如果在当地很难寻找到玄武岩的料源，如果我们大跨度从其他省市调用，则会额外增加很多的运输成本，如果当地有不错的辉绿岩料源，我们完全可以拿辉绿岩来替代。

从性能测试上，辉绿岩并不比玄武岩差，具体还要看产区，不同产区的辉绿岩还是会有些差别的。在一些高等级的路面沥青混合料，我们就会优先选用玄武岩和辉绿岩的材料。

上面我们提到，辉绿岩的硬度很高，而我们要加工到5-15mm的沥青路面混合料，这就需要我们花心思去配置一下合适的设备。或许我们已经知道硬岩破碎，采用普通的颚破+反击破+振筛的生产线是不行的，因为设备的磨耗以及因维护所耽搁的生产时间是我们所承受不起的。而采用圆锥破已经成为惯例，我们可以采用各种各样的圆锥破作为二破设备，但采用HST单缸液压圆锥破和HPT多缸液压圆锥破会更加轻便、更加高效、维护时间更短。二破设备之后我们还是要进行筛分，我们可以分级出5mm以下的细集料、5-15mm之间的混合料，而大于15mm的料则作为回料。

回料设备可选择细型圆锥破和冲击式制砂机，但就料型而言，还是选用冲击式制砂机更合适。冲击式制砂机也叫做冲击破，可以用于制砂，同样也可以用于石料整形、细碎。冲击式制砂机的通过量很大，但成砂率大致在20%-50%，依据料质硬度而定。辉绿岩的硬度较高，所以成砂率会低一点，而5-15mm的料的量会更多，就加工沥青混合料的主要目的而言是极为合适的。

辉绿岩的沥青混合料的吨单价一般要高于普通的石料，主要应用在高速公路路面、机场跑道、港口等，采用更加专业的生产线能够极大的保障生产时间和效率，让您签订的供货合同能够按质、按量完成。

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